哈薩克斯坦是“一帶一路”建設的首倡之地和“新絲綢之路經濟帶”的出境第一站，具有極其重要的戰略地位。對于在哈薩克斯坦進行高等級公路建設的中國新興建設來說，這里是“走出去”的重要陣地。

然而，哈薩克斯坦的極端自然條件對施工機械、施工工藝、技術質量、施工人員都是嚴峻的考驗。哈薩克斯坦是世界上最大的內陸國，緯度偏高，冬季和夏季溫差近 100 度，夏季酷熱高溫、暴曬，地表溫度可達 40 度以上，而冬季的氣候更是“恐怖”，極寒天氣較多，室外溫度最低可達零下四五十度，并常伴有暴風雪，災害天氣頻發。

不畏挑戰，鐵軍迎難而上打造精品工程

對于這種惡劣的施工條件，新興建設毫不畏懼。新興建設是一支走過 66 年輝煌歷程，傳承優秀的鐵軍作風和承載厚重文化底蘊的卓越建設隊伍，重視工程質量，提供優質服務，建造過一大批舉世矚目的精品工程。

項目開工儀式

憑借過硬的實力和良好的口碑，2017年，中國新興建設一舉承接了哈薩克斯坦三條高等級公路EPC項目：MB 266（梅爾克-布魯拜塔爾公路）國家級公路改造項目，位于哈薩克斯坦南部江布爾州，呈南北走向，全長 266.822 公里，是連接哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦的運輸主干線；KM 415 卡爾巴套-麥卡普沙蓋公路項目，位于哈薩克斯坦東部東哈薩克斯坦州，路線走向為東西方向，全線長 415.2 公里，連接中國、哈薩克斯坦，并通向歐洲；XH 33 阿斯塔納市（努爾蘇丹）西南環線公路工程位于阿克莫林州葉西利區努爾蘇丹區域邊界西南部，呈西北東南走向，全線長 34.175 公里，建成后將使哈薩克斯坦首都努爾蘇丹首條環城公路形成閉環，真正實現城市交通命脈功能。三個項目線路總長 716.2 公里，總投資約 9.83 億美元，是中國“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策成功對接的代表工程，是中哈兩國友誼的象征，公路建成后將極大提升哈薩克斯坦國家的基礎設施建設水平，對促進該國經濟發展發揮重要作用。

工況惡劣，維特根集團設備傾力助陣

工欲善其事，必先利其器。在哈薩克斯坦極端天氣條件下施工，對設備的質量和作業能力提出了極高的要求，新興建設要想保質保量保工期，必須選擇品質性能過硬、能適應這種惡劣環境條件的施工機械設備。如果設備不能適應高溫、嚴寒，故障率高，對施工將造成極其不利的影響。

中國新興建設追隨走出去的國家戰略，步伐向非洲、中亞、東南亞邁進，修建了大量的公路。憑借豐富的經驗，新興建設選擇了以適應能力強、可靠性高著稱的維特根集團路面設備。

維特根集團向新興建設交付的設備包括維特根銑刨機、福格勒攤鋪機、悍馬壓路機等近 20 臺設備，可以完成從路面銑刨、水穩基層及瀝青面層攤鋪，再到路面壓實的一系列施工步驟。

2018年9月，維特根中國向新興建設交付設備時，新興建設總工程師黃小華曾表示：“維特根集團作為筑養路方面的專家，其設備一直引領世界先進水平，能與這樣的集團成為合作伙伴，對于我們推動并完成這一國際項目定會起到關鍵作用。”

維特根集團路面設備性能領先，在全球筑養路工程應用中久經考驗，有著良好的口碑，可謂筑養路行業的精品設備。除此之外，維特根中國還為合作伙伴提供筑養路行業的全方位服務及技術支持。

維特根中國服務工程師進行設備操作培訓

果然，維特根集團設備不負眾望，在 XH 33 阿斯塔納市西南環線公路工程大顯身手，幫助新興建設保質保量地進行了為期近一年的施工，通車指日可待。新興建設在項目中高效率、高品質的施工表現，引起了當地媒體的廣泛關注。哈薩克斯坦國家24小時新聞電視臺專門來到西南環線公路工地進行采訪，并以“2020年哈薩克斯坦將有高質量公路通行”為題進行了專題報道。

技術先進，保證一流施工質量

除了采用先進的設備，新興建設還在 XH 33 阿斯塔納市西南環線公路工程項目建立了先進的中心試驗室，用試驗檢測數據為道路建設質量提供有力保證。當地媒體以 3 個“最”字，即當前投入使用的設施最先進、功能最齊全、規范化標準化程度最高，對實驗室給予了高度評價。

XH 33 阿斯塔納市西南環線公路2020年建成通車后，阿斯塔納市環城公路將實現閉合，往來車輛將通過環線分流，極大地提高哈薩克斯坦首都的交通效率和過境物流效率，進一步改善哈國基礎設施建設。

作為施工總承包單位的新興建設，敢于對抗阿斯塔納漫天冰雪等不利條件，為了早日完成建設任務，克服一切困難，團結一心，迎難而上，無愧于建筑鐵軍的光榮稱號。

附：項目使用維特根集團設備概況