2019年9月5日，伴隨著一陣鞭炮齊鳴，一套維特根 RX 4500 熱再生機組徐徐駛過終點，標志著由德州公路工程總公司施工的為期一個多月的山東齊河 G308 就地熱再生工程圓滿竣工。

項目背景

G308 線起點位于山東省青島市，終點位于河北省石家莊市，經山東、河北兩個省份，是連接兩省的一條重要通道，在國民經濟發(fā)展中發(fā)揮了交通運輸主通道的作用。隨著經濟的快速發(fā)展，交通量急劇增長，且重車比例也很大，遠超過路面設計的通行能力，隨之出現了不同程度的病害，通行能力下降較快，已不能滿足交通運輸和經濟發(fā)展需求。

G308 齊河姜屯至禹城高唐界段為平原微丘區(qū)二級公路標準，設計速度 80 公里/小時。原路面結構為：4 cm 中粒式瀝青混凝土（AC-16） +黏層+ 6 cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25）+瀝青石屑下封層+透層+ 2 層二灰碎石基層（單層厚 16 cm）+ 18 cm 石灰土底基層。2011年該段加鋪了 3 cm 細粒式瀝青混凝土（AC-10）。由于上面層為 3 cm 的 AC-10，抗車轍能力不強，再加上近年來道路運輸超載現象嚴重，該路段出現嚴重的車轍。如果按照傳統的銑刨加鋪的方案，不僅增加施工成本，而且浪費大量的上面層優(yōu)質材料。

施工方案

基于維特根 RX 4500 熱再生機組強大的拌合能力，設計單位決定對 3 cm 瀝青上面層進行就地熱再生的同時，再添加 25% 的 AC-13 偏粗型新瀝青混合料做復拌再生，以提高再生后路面抗車轍能力。本次就地熱再生施工段為K548 + 397-K565 + 550，施工面積約 127,000 平方米。

性能檢驗完全達標

相關檢測數據顯示，該就地熱再生瀝青路面的各項性能指標均滿足規(guī)范要求，尤其對上面層較為關鍵的滲水系數和動穩(wěn)定度兩項指標，均高于一般工程項目。試件空隙率為 2.5%，馬歇爾穩(wěn)定度高達 14.5 KN，流值僅 3.4（0.1 mm），說明該就地熱再生瀝青路面具有較強的抗?jié)B水能力和抗車轍能力。

施工后所取芯樣：材料分布非常均勻，結構致密性也非常理想

高性能施工有保障

G308 就地熱再生項目能夠成功實施，并在經濟性、環(huán)保性、高效率等方面表現突出，很大程度上得益于維特根就地熱再生機組的良好設計與一流工藝配合。主要體現為：

◆ 高效加熱：采用紅外加熱，加熱速度快效率高，單位燃料成本低

◆ 輕柔耙松：刀頭平頭設計，柔性耙松，骨料破碎少，級配有保證

◆ 均勻拌合：雙臥軸，拌合能力大，反向葉片設計，拌合更均勻充分

◆ 智能添加：添加量電腦控制，且隨速度變化自動調整，保證準確

◆ 優(yōu)質攤鋪：攤鋪寬度液壓無級可調，電腦自動找平，保證平整度

◆ 高度集成：加熱、耙松、拌合、攤鋪集于一體，易操作且便于管理

G308 通過就地熱再生工藝的改造，顯著提高了道路的通行能力，改善了行車條件。路網的整體服務水平及運輸效率得到了有效提升，為德州及聊城兩市經濟往來和聯系奠定了良好的交通基礎，并為沿線的經濟發(fā)展起到了積極的推動作用。