工地報告丨W 380 CR 泡沫瀝青就地冷再生技術在湖北省孝漢大道提檔升級改造工程成功應用
施工方采用半幅施工半幅保通模式：首先施工上行半幅三個車道，從道路內側車道開始，并連續施工到下一個路口，兩次再生縱向搭接 10 cm。 采用 2 m 銑刨機按照設計銑刨深度對 10 cm 瀝青混凝土進行現場取樣，并使用維特根 WLB10S 室內試驗設備進行配合比設計和混合料相關性能測試，具體設計結果和混合料性能如下表所示。
本項目使用的機械設備有維特根高性能就地冷再生機 W 380 CR 一臺，碎石灑布車一臺，水泥灑布車一臺，水車三輛，保溫瀝青罐車一輛，福格勒攤鋪機超級 1880 L 一臺，悍馬 HD 138 雙鋼輪壓路機一臺， HC 228 D 單鋼輪一臺，膠輪壓路機 HP 280 一臺，50裝載機一輛，20噸自卸車一輛。
在項目施工前，施工方提前調試好再生機的各項參數，如瀝青用量、含水量、行進速度等控制指標。碎石灑布車將新添加的集料按照設計摻量均應灑布在老路面上，接著由水泥撒布車按照設計的水泥用量均勻撒布在新集料表面。
施工過程中，W 380 CR 冷再生機時刻嚴格按照設計標高調整再生深度，前端推動瀝青罐車和水車前進，后端將拌和好的成品再生料通過輸送帶輸送至福格勒攤鋪機的料斗中。攤鋪機將再生料均勻地攤鋪在原基層上，悍馬壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，完成道路瀝青面層的就地冷再生施工。
W 380 CR 就地再生機組的協同配合
W 380 CR 就地再生機組的高效施工
攤鋪機對泡沫瀝青再生混合料進行同步攤鋪
本次施工采用福格勒超級 1880 L 進行攤鋪，攤鋪寬度設定 3.8 m，攤鋪機夯錘初定4.5級，攤鋪速度控制在3～4 m/min，松鋪系數約1.45。
悍馬壓路機對再生混合料進行緊跟碾壓
在本次施工段中，初壓采用單鋼輪壓路機進行前靜后振壓實1遍，再往復弱震一遍；復壓采用雙鋼輪壓路機振動壓實2遍；終壓采用輪胎壓路機壓實5遍，碾壓時無混合料推移現象。從碾壓后的鋪面效果看，鋪面均勻性及密實性很好。
為了保障施工質量，對試驗段現場泡沫瀝青冷再生混合料、再生層的壓實度、成型情況和承載能力進行了檢測。
按照《公路瀝青路面再生技術規范》（JTG/T5521-2019）的要求，將現場取回的泡沫瀝青冷再生混合料成型馬歇爾試件，經過養生后進行干濕劈裂強度試驗，試驗數據見下表所示。
從試驗數據中可以發現，現場的混合料劈裂強度完全符合設計要求，說明現場混合料質量較好。此外，試驗數據也表明，現場混合料的抗車轍能力完全符合設計要求，能夠滿足重載交通下面層的技術要求。
泡沫瀝青混合料大干密度為2.048 g/cm3，佳含水量為5.7%，試驗段現場檢測3處壓實度，檢測結果如下圖所示。從檢測數據來看，現場壓實度均滿足設計要求，表明現有壓實工藝能夠滿足要求。
表壓實度檢測結果
施工3天后現場取芯，芯樣外觀完整密實，說明再生層成型效果較好。
泡沫瀝青冷再生層封閉自然養生2天后直接開放交通，下圖為開放交通2周后泡沫瀝青冷再生層表面情況。從開放交通效果來看，高性能泡沫瀝青冷再生層經受住了交通荷載的持續作用，表面更加密實，沒有出現集料剝落和車轍變形的情況。
