自 1998 年，維特根將瀝青路面冷再生技術引入中國，在過去的 20 多年中，維特根冷再生技術在全國所有省份皆有應用，應用面積超過 3 億平方米。維特根追求技術進步的腳步從未停歇。

2019 年 4 月，維特根在德國慕尼黑 bauma 展推出了世界上產量出眾、再生寬度大的新一代履帶式就地冷再生機— W 380 CR。

這一機型再生寬度達 3.8 m，可一次性無縫再生一個車道；再生深度可達 30 cm， 施工效率高。同年8月，W 380 CR 就在中國陜西實現了并在陜西西安東三環試驗段進行了工地。此后不久又在陜西省的國省干線維修中再次成功應用。

現在，小維為維粉們帶來了新出爐的工地應用視頻，作為技術控的您怎么能錯過呢？快快點擊，了解 W 380 CR 冷再生車隊的驚人效率和施工風采吧。

關中環線工地概覽 

項目名稱：關中環線（省道 S107）路面維修工程

項目背景：關中環線自建成后經過十多年的承重負載，到 2019 年，該環線就峪河大橋至馬岔河中橋（K178+000-K1798+700）段已出現不同程度的病害，主要有橫向裂縫、縱向裂縫和塊狀裂縫，不同程度影響到路面行車安全性、舒適性和整體服務水平，需要及時修護。

維修方案：對基層進行泡沫瀝青就地冷再生

使用維特根集團設備：

維特根履帶式就地冷再生機 W 380 CR

福格勒攤鋪機 1880-3 L

悍馬雙鋼輪振蕩壓路機 HD O138V 兩臺 + 悍馬膠輪壓路機 GRW280

技術優勢明顯，施工效果呈現

W 380 CR 冷再生設備在施工中體現了明顯的優勢，因而實現了令人滿意的理想施工效果。

施工和易性更好。不僅再生料在拌合倉及攤鋪機中可實現均勻拌合，而且高程、橫坡、厚度也都能夠更有效地控制；

其次，W 380 CR 能夠顯著消除原有路面材料的不均勻性，并且可以按照事先設定好的配合比進行再生混合料的組成控制,實現室內配合比與生產配合比的高度匹配。

再次，在施工過程中，泡沫瀝青與銑刨產生的舊路材料一起被就地加工，生成新的瀝青混合料 — BSM 瀝青穩定材料，消除了廢舊材料處置難題。再生后的材料經壓實后，具有延緩反射裂縫的明顯優勢，還能顯著減小新瀝青層的厚度。

W 380 CR冷再生車隊一條龍施工，集銑刨、破碎、拌合、攤鋪、壓實步驟于一體，形成全新的再生結構層，

節能環保，造福社會

W 380 CR 和泡沫瀝青的結合，節約了大量資源和資金，與傳統銑刨罩面維修方法相比，可節約 25% 左右的成本。同時，環保節能，可減少加熱能源消耗 60%以上，降低二氧化碳排放量 80% 以上。

不僅如此，W 380 CR 冷再生設備還有利于和諧交通建設，對促進交通事業的可持續發展具有非常高的應用價值。泡沫瀝青混合料拌好后可以立即壓實，第二天即可開放交通，大大降低了施工期間的交通影響。

W 380 CR 設備優勢

再生寬度 3.8 m 寬時可 100 % 再生 30 cm 厚的瀝青混凝土層

以整個工作寬度一次性無縫再生一個車道，施工效率高

與之匹配的攤鋪機具有很大的材料輸送能力，故原路面材料的不均勻性得以消除，并可以鋪筑出良好的橫斷面

下切施工作業大大優化材料的級配

一機兩用：既可以當作后出料再生機，又可作為高性能銑刨機使用